Tutti gli articoli di Ilaria Garaffoni

In un’Italia meno sicura, la vigilanza privata è a rischio default

ROMA – Cresce l‘insicurezza nel paese, reale e percepita. Per il Censis gli imprenditori hanno sempre più paura della microcriminalità e secondo l’Osservatorio Europeo sulla sicurezza (Demos & Pi e Osservatorio di Pavia per Fondazione Unipolis) i cittadini temono di essere derubati, in casa propria e per le vie delle città.
Gli ultimi dati del Viminale raccontano poi un’Italia che denuncia cinque reati al minuto, gran parte dei quali di natura predatoria. Questa Italia, con tutte le criticità del nodo congiunturale, fa paura.
In un simile scenario, cala il comparto che sarebbe più titolato a dare delle risposte di sicurezza: le guardie giurate segnano infatti un -2% e gli Istituti di Vigilanza Privata mostrano maggiore sofferenza e un quadro finanziario più precario rispetto alle imprese che lottano per la competitività negli altri settori.

Cessione Ivri: in lizza Axitea e Sicuritalia con Coopservice

03 Lug 13 | Notizie flash

…Sicuritalia “assieme a Coopservice” farà un’offerta per l’acquisto del gruppo Ivri? Tutto è possibile, quanto meno stando alle indiscrezioni raccolte dal Sole 24 Ore. Secondo gli stessi rumours, l’altra offerta, prevista per la prossima settimana, proverrebbe da Axitea. Fino a qualche tempo i contendenti del gruppo Ivri (con in tasca l’8% del mercato e venti milioni freschi di ricapitalizzazione), erano quattro tra le major della vigilanza privata: Sicuritalia, All System, La Patria e Mondialpol. Oggi scompaiono All System, La Patria e Mondialpol e spuntano fuori Axitea e Coopservice, quest’ultima curiosamente “assieme a Sicuritalia”. Il tutto mentre il gossip sindacale in rete parla di un accordo già praticamente perfezionato con Axitea.

Outsourcing & anti-piracy: svolta italiana?

01 Lug 13 | Porti/Aeroporti

Torniamo sul tema della pirateria marittima.
Luca Tomaiuolo, affermato blogger di Blogging The Security, scrive per noi un articolo di particolare interesse. Anche perchè, sul fronte anti-pirateria, molto è stato scritto, ma qualsiasi considerazione è legata alla concreta applicazione sul campo “perchè è proprio lì che alcuni ingranaggi rischiano di collassare sotto il peso di una parziale e opinabile inadeguatezza” – scrive Luca.

Lavoro nero e abusivismo al centro del Congresso AISS

28 Giu 13 | Ex Buttafuori

ROMA – Si è tenuto il 24 giugno il Congresso Nazionale dell’AISS – Associazione Italiana Sicurezza Sussidiaria, che raccoglie agenzie di servizi di controllo, agenzie investigative e agenzie di portierato e reception. Un congresso incentrato sul delicato tema dell’abusivismo e del lavoro in nero.
Nonostante due normative recenti abbiano infatti rivoluzionato l’asset delle attività di security disarmate (Legge 94/09 e DM 269/10), spingendo sulla qualificazione delle imprese e la professionalizzazione degli operatori, il settore è ancora allo sbando. E ciò “sia tra le agenzie, che fanno lavorare operatori non regolari, in nero o che adottano CCNL impropri, sia da parte dei locali che assumono direttamente operatori irregolari, con qualifiche fantasiose, o legati alla criminalità” – denuncia il Presidente di AISS ed ENBISIT Franco Cecconi. La concorrenza sleale è quindi il problema primario per le aziende sane del settore.

Più sicurezza nel trasporto valori: Associazione A.G.R.I. scrive al ministero dell’Interno

26 Giu 13 | Notizie flash

L’Associazione A.G.R.I. scrive al ministero dell’Interno.
Una pesante denuncia delle criticità legate al servizio del trasporto valori e della vigilanza privata in generale. La lettera descrive una degenerazione che non risparmia nessun aspetto della vita lavorativa: dalla sicurezza delle guardie giurate alle condizioni contrattuali, dall’azzeramento di diritti nel cambio d’appalto alle gare al massimo ribasso, fino al diffuso malaffare in cui operano molte aziende.
Tale degenerazione vede una muta complicità nell’immobilismo di alcune Istituzioni preposte ai controlli. Cosa chiede l’AGRI? Che chi opera nel trasporto valori abbia limitati poteri di polizia ausiliaria per muoversi nel codice stradale con quel minimo di elasticità che risulta vitale…per chi rischia la vita in servizio.

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