Nel 2025 gli attacchi agli ATM e ai furgoni portavalori sono cresciuti in modo allarmante rispetto all’anno precedente. Lo dicono gli ultimi dati OSSIF/ABI. E alla Puglia spetta il triste primato di ben 7 attacchi sugli 11 assalti registrati a livello nazionale – un’emergenza nell’emergenza.
Il fenomeno Puglia si inserisce infatti in un contesto di insicurezza della filiera del contante ormai strutturale caratterizzato da modalità criminali sempre più violente e organizzate, dove esplosivi e tecniche paramilitari sono all’ordine del giorno. E anche se l’industria del trasporto valori continua ad investire in mezzi, formazione, tecnologie e procedure, ai limiti della sostenibilità economica, l’emergenza non si arresta. E come tale deve essere trattata.
Di questo ed altro si è parlato l’11 marzo a Bari alla presenza delle istituzioni locali (Presidente della Regione Puglia e Sindaco e Prefetto di Bari), di alcuni rappresentanti del sistema bancario – Banca d’Italia inclusa, di operatori del trasporto valori e delle grandi committenze dello spostamento di contante.
Assodato ormai che occorre un rafforzamento complessivo delle misure di tutela che coinvolga tutta la filiera del trasporto, tra le ipotesi è affiorata anche qualche proposta di precisazione normativa.
Si pensa al Decreto Sicurezza, che all’art. 628-bis del Codice Penale disciplina la “rapina aggravata commessa da un gruppo organizzato”. Il reato si configura quando la rapina è commessa da una struttura criminale dedita agli assalti con armi pesanti e tecniche paramilitari – tecniche ahinoi familiari negli attacchi ai furgoni portavalori. La pena prevista per questa fattispecie è significativamente alta, con la reclusione da dieci a venticinque anni. Occorre tuttavia, si è rilevato, una chiara definizione del concetto di gruppo organizzato affinché il reato rientri inequivocabilmente nella fattispecie associativa.
Staremo a vedere.
